埃森哲报告：可持续的最后一公里

埃森哲的调查发现，使用芝加哥、伦敦和悉尼的本地微服务中心（MFC）来履行这些城市一半的电子商务订单可以显著减少交通流量和有害空气排放量。到2025年，使用MFC的最后一英里供应链可以将送货车相关排放量降低16%-26%。

MFC是一种灵活的电子商务物流解决方案，能够将库存存储在离客户更近的郊区便利地点，增强供应链流程，加快最后一英里的交货速度，并能够亲自提货服务。MFC包括店内点击和收集点、自动储物柜储存设施和独立微型仓库设施。

研究显示，使用多功能金融服务实现当天或次日送货为零售商、邮政和物流组织带来了运营效益，同时对环境和社会带来了积极影响。

在这项研究调查的三个城市中，伦敦的最后一公里车流量获益最大，可减少13%，相当于送货车减少了约3.2亿英里的运营里程（5.2亿公里）。芝加哥的运输量也可减少13%，里程减少了1.27亿英里（2.05亿公里）。悉尼的预测运输量将减少2%，里程减少1600万英里（2700万公里）。

通过使用MFC还可减少运输工具所产生的二氧化碳（CO 2）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM10）排放量。伦敦的二氧化碳减排量最大可达14.4万吨，其次是芝加哥（6.8万吨）和悉尼（5.2万吨）。

研究还发现，在多功能中心旁部署路线优化技术可以使这三个城市的配送流量再减少3%至4%。伦敦（8700万英里，约合1.4亿公里）的流量减少幅度最大，其次是芝加哥（3800万英里，约合6100万公里）和悉尼（3400万英里，约合5400万公里）。

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