一、现状基础及发展形势(一）发展成效
“十三五”期间，杭州市积极利用现有汽车产业基础，坚持市场主导与政府扶持相结合、推广应用和设施配套相结合、整车发展与零部件生产相结合、产业集聚与项目驱动相结合，汽车产业发展取得了显著成效。
1.总体规模保持稳定,零部件占比较高。“十三五”期间，杭州市汽车产业稳步发展，形成了整车、核心零部件、配套服务等较为完整的产业链。截至2020年，全市共有规模以上汽车企业229家，其中整车及改装车、专用车生产企业18家，零部件生产企业211家。2020年，全市汽车产量17万余辆，实现总产值939.3亿元、增加值173.8亿元，整车、零部件产值分别为351.5亿元、587.8亿元，分别占汽车产业总产值的37.4%、62.6%。2020年全市新能源汽车产量9200余辆，产值70亿元。
2空间布局基本形成,集聚效应较为明显。“十三五”期间，杭州市立足各区产业基础，以产业空间布局指引为导向，汽车产业基本形成了“一极两翼”发展格局，实现集聚发展。“一极”即钱塘新区，作为杭州市汽车产业的主平台，聚集了以长安福特、广汽、吉利为代表的整车企业，形成了集整车生产、销售、服务、检验、检测、物流为一体的汽车产业链，拥有整车企业3家、零部件企业56家，2020年实现汽车产业总产值610.8亿元，占全市的65%。“两翼”即萧山区和余杭区，萧山区积极构建汽车零部件、动力电池等新能源汽车核心零部件制造基地，聚集了万向、重汽杭发、亚太机电等行业龙头企业，2020年全区拥有汽车及零部件企业91家,实现汽车产业总值196.1亿元,占全市的20.9%;余杭区以余杭经济技术开发区和杭州钱江经济技术开发区(仁和基地）为主体，重点构建新能源商用车、零部件制造基地，聚集了比亚迪、长江汽车、中骥汽车、春风动力等整车企业，未来科技城以智能网联汽车技术研发、测试为发展重点，2020年全区拥有汽车及零部件企业34家，实现汽车产业总值80.8亿元，占全市的8.6%。
3.创新能力显著提升，智能化水平进一步提高。“十三五”期间，杭州市以汽车生产制造企业、核心零部件龙头企业为主体，通过联合国内外高等院校、科研机构成立企业技术中心，通过国际合作等方式，突破核心零部件关键技术。同时，积极引导汽车企业开展智能化升级改造，推动传统制造业数智化转型。截至2020年，全市汽车产业拥有国家级企业技术中心6个、省级企业技术中心15个、市级企业技术中心23个，实施数字化改造项目44个，成功创建4家智能工厂和10余个数字化车间。春风动力入选浙江省首批“未来工厂”，亚太机电“智能汽车+车联网+新能源汽车轮毂电机”发展模式全国首创，首批产品已于2018年1月正式下线，初步实现产业化。万向集团通过国际化并购，整合全球电池研发资源，成立了万向集团电池国际创新中心。
