“十四五”铁路科技创新规划
铁路是综合交通运输体系的骨干，是建设现代化经济体系的重要支撑，是全 面建设社会主义现代化国家的先行领域。铁路科技创新是国家科技创新体系的重 要组成部分，是引领铁路发展的第一动力。为持续推进铁路科技创新，推动铁路 高质量发展，支撑科技强国、交通强国建设，根据国家和行业相关规划部署，制 定本规划。
党的十八大以来，铁路行业坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指 导，认真学习贯彻习近平总书记关于科技创新的重要论述和对铁路工作的重要指 示批示精神，深入落实国家创新驱动发展战略，着力推进关键技术自主攻关和产 业化应用，铁路科技创新取得历史性成就，总体技术水平进入世界先进行列，部 分领域达到世界领先水平，为中国铁路发展提供了全方位的科技支撑。成功研制 拥有完全自主知识产权具有世界先进水平的复兴号中国标准动车组，形成涵盖时 速 160～350 公里不同速度等级的动车组产品谱系，京张高铁在世界上首次实现 时速 350 公里自动驾驶商业运营，时速 600 公里高速磁浮交通系统成功下线； 智能铁路关键技术攻关取得突破，发布中国智能高铁技术体系架构 1.0 版；系统 掌握高原、高寒、大江大河、艰险山区等复杂地质及气候条件下高速铁路和不同 轴重等级重载铁路的建造技术；掌握复杂路网条件下高速铁路运营管理和重载铁 路运输组织集约化精细化技术，构建人防、物防、技防“三位一体”的安全保障 体系；铁路标准化工作全面发展；打造产学研用相互融合的铁路技术创新体系，
培育一批高水平科技创新基地、科技人才和创新团队；推进铁路科技国际交流合 作，中国铁路的国际影响力逐步提升。但也存在一些短板，主要表现为：部分关 键基础材料、基础零部件及基础元器件等核心技术亟待突破，更高速度、更加智 能、更高效率及安全绿色技术有待补强，创新基地、创新人才等科技创新力量尚 需提升，创新机制仍需完善。
“十四五”时期是开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年期，
也是加快建设科技强国、交通强国的关键攻坚期。立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，构建新发展格局，推动铁路高质量发展，对坚持创新的核 心地位、充分发挥科技创新的引领驱动作用提出了更高的要求。面向世界科技前 沿，要以成为世界铁路科技发展中原始创新和核心技术的需求提出者、创新组织 者、技术供给者、市场应用者为目标，强化基础研究，加快新一代信息技术等与 铁路深度融合，抢占新一轮科技革命和产业变革制高点，保持我国铁路科技创新 领先优势，增强国际话语权和影响力。面向经济主战场，要推进铁路科技创新与 经济发展紧密结合，加强重点领域科技攻关和成果转化运用，提高运输质量和效 率，推动铁路发展方式转变和产业链优化升级，促进数字经济和实体经济融合发 展，当好中国现代化的开路先锋。面向国家重大需求，要坚持以国家需要为指引，
以重大工程为抓手，推进铁路领域战略高技术、装备和系统集成攻关，服务区域 协调发展、碳达峰碳中和等国家重大战略实施。面向人民生命健康，要坚持人民 至上、生命至上，加强铁路运输服务、安全、绿色等技术创新，提高运输服务品 质和安全保障能力，创造清洁美丽的生态环境，更好满足人民群众美好生活需要。
